Каркасно-надувной каяк "Паша" от Мастерской ФМК.

Предыстория.

...Начиналась моя водная карьера в бессознательном возрасте на среднем месте в Т-2. По мере взросления пересел на то же самое место в Вуоксе-3. Но количество вещей с каждым годом всё увеличивалось и увеличивалось, а мой детский организм продолжал неуклонно расти. В конце концов, ноги перестали помещаться под фартуком, и я решил обзавестись собственным средством сплава, т.е. каяком. Каркасно-надувным... Выбор, даже в Москве, мягко говоря, невелик: всего одна "фирма" да с десяток энтузиастов. и всё же, я выбрал ФМК. Герметики мы у них покупали ранбше, да и знакомые, год назад прикупившие "Пашу", остались удовлетворены. С момента заказа до момента получения готового изделия проходит около месяца. Лучше заказывать зимой или поздней осенью, тогда у них работы меньше - сделают быстрее. При заказе попросите отодвинуть соски баллонов к корме на 5-10 см, а то они попадают чётко под шпангоуты... Других явных недостатков (до прочтения книги В.Юрина "Сольфеджио белой воды") я не обнаружил.

Торжественный спуск на воду.

В качестве первой каячной реки была выбрана тихая и спокойная Рессета. Единственным "опасением дилетанта" было то, что эту трёхметровую посудину начнёт болтать из стороны в сторону при прямой гребле. Ха-ха! Скорость каяка (особенно если все вещи сбагрить байдарочникам) оказалась "феноменальной". В конце похода я даже умудрился обогнать Т-3 с тремя здоровыми мужиками из другой группы в борьбе за место под мостом для антистапеля. Проблема крылась в другом: к перекусу первого дня у меня почти полностью спустили баллоны. Наивный, я списал это на сжатие воздуха при охлаждении... К вечеру спасительного газа в баллонах не осталось вовсе, и поход превратился в непрерывное накачивание. В конце концов, я сначала научился плавать (пардон - ходить!) со спущенными баллонами, а потом - заправлять соски под шпангоут так, что воздух практически не стравливался. Сходив на Ущу, я понял, что дальше так продолжаться не может и, воспользовавшись годичной гарантией, сдал шкурку в ремонт. Мужички из мастерской запросили неделю, но фактически управились за сутки (это летом-то!). Молодцы...

Пороги, пороги...

На мелководной карельской речушке Гумарине, как и на относительно мощных порогах Лужмы судно показало себя с лучшей стороны. Маневренность и лёгкость - основные достоинства любого каяка по сравнению со сплавсредствами. При желании можно легко обойти все более-менее серьёзные валы (на несложных реках). А редкие соприкосновения с камнями протектор выдерживает, но лучше проложить хотя бы один слой пенки под кильсон и под шпангоуты (стандартная "доработка" всех КНБ-шек), а также в места соединения пистолетов стрингеров (баллоны протираются) и в места крепления верхнего пояса стрингеров к шпангоутам (дека дырявится от различных контактов). Ну и, конечно же, не кладите на дно ничего твёрдого... Да, ещё относительно сложности порогов. В фирме заявленный предел - IV к.с., но я думаю, и пятёрку с минусом эта посудина потянет. При доработке, конечно... А доработка заключается в монтаже упоров (бедренных, пяточных и спинных), а также в обустройстве нормального сиденья...

Продолжение следует...


Обещанное продолжение

В ходе эксплуатации появилась острая необходимость некоторых улучшений конструкции.
Спинка. Я снял подвесную спинку с Вуоксы, пришил к ней стропу подлиннее и протянул к переднему шпангоуту - получилось очень удобно (поддерживается поясница).
Коленные упоры. Можно улучшить прямо в походе. Берёте кусок пенки в одну руку, изоленту - в другую и подгоняете неудобные железяки под себя, чтобы было мягко и удобно.
Сиденье. Я пока не придумал, что делать с этим угловатым кильсоном - кладу дощечку всё с той же Вуоксы и несколько слоёв пенки, хотя всё это не очень хорошо...
Обвязка. Спорный момент в плане безопасности. Для матрасных походов (до II к.с.) - однозначно нужна. За неё очень удобно привязывать разные мелочи, да и носить мокрый каяк на порядок практичнее. В более сложных путешествиях всё зависит от Вас - хорошо и грамотно сделанная обвязка не должна представлять угрозы для вашей жизни, но риск всегда существует...
В Тритоне можно заказать специальные петли на нос и корму, а также 4 петли на деку. Стоят они копейки, но ждать приходится довольно долго. Все упомянутые петли надо сначала пришить, а затем приклеить - всё-таки нагрузка довольно большая. Толщина верёвки выбирается ВАМИ: за толстую приятнее держаться руками, тонкую удобнее вязать. Ещё на обвязку неплохо бы пристегнуть пару карабинов (типа альпинистских) - при вылавливании уплывшей от хозяев байдарки они явно не помешают.
Задний шпангоут. Ощутимо мешает отклоняться назад и прижиматься спиной к деке (например, при выполнении эскимосского переворота, тюленьего старта и т.д.). Скорее всего, уже при заказе нужно попросить его немного... э-э-э... сплющить. Правда, тогда съедается некоторый внутренний объём лодки...

И напоследок - про пороги. ВСЕ бочки весенней Мсты на этом каяке легко пробиваются. Я специально лез во всё, что можно, но не было ни единой предпосылки к оверкилю. На валы до полуметра вообще внимания не обращал... Даже как-то под конец стало скучно...

Жоров Никита