Вместо предисловия.

        Ну, вот и собрались мы (Лёня, мама и, конечно же, я) открыть-таки сезон. Как раз настали погожие, тёплые, апрельские деньки.

12 апреля. Пятница.

        До Поли нужно добираться электричкой с Казанского вокзала, вот Лёня и решил узнать их (электричек) расписание. Он выяснил, что почти идеальный поезд до Черустей отходит в 6:27 утра.

13 апреля. Суббота.

        Приехав на вокзал, узнаём, что электричка в 6:27 по субботам не ходит. Пришлось ждать почти целый час. Надо отметить, что у касс Казанского вокзала объявлений о прибытии-отправлении поездов практически не слышно. Ну что ж, поднялись на платформу, в утренний холод. Скоро подали электричку, и бабки с сумками, готовые стартовать в любой момент, ринулись к поезду. Лёня надевал байдарку долго, но бежал сквозь плотные ряды бабок, расталкивая их, очень быстро. Сели и расположились довольно удобно и даже комфортно. В Текстильщиках в вагон попыталась продраться ещё одна группа, но у неё ничего не вышло. Группа осталась в тамбуре. Оказалось, что они тоже идут на Полю. Уже на станции Кривандино они (3 мужика на 2 тайменях) заявили, что в верховьях река запружена, заболочена, завалена и т.д. и т.п.… Нам было предложено проехать на машине около 15 километров вниз до деревни Гармониха. Мужики сказали, что эти 15 км мы будем проходить целый день. Гордо отказавшись (и правильно сделав), мы направились к реке. Место для стапеля здесь почти идеальное, но на нём уже находились 2 мужика на «Свири». Места оставалось много, и мы без проблем расположились. Я сходил в местный магазин, накопал червей для рыбалки. Мы перекусили, собрались и отплыли. Ну, река как река, течёт себе по своей пойме и совсем даже не завалена. Только петляет, как трасса Формулы-1. Или даже сильнее. Наша КНБ'ха не всегда в эти изгибы вписывалась. Но так даже интереснее. Иногда нам попадались расчёски, но очень редко, и мы всегда с лёгкостью под ними проходили. Гораздо чаще встречали мы рыболовные сети, перекрывавшие входы в многочисленные гавани. Наконец, пройдя километров 20 (и не увидя деревни Гармониха), решили перекусить. Леса, надо сказать, попадались просто изумительные: сосновые боры на высоких берегах вызывали ностальгию по Карелии. В одном из них мы и встали. Вскоре приехали 2 мужика на «Козле». Один из них пошёл ловить рыбу, а другой что-то долго высматривал в бинокль. Наконец, ничего не поймав, они угрюмо уехали. Но буквально тут же приехали 2 девицы на «Жигуле» (Ну прямо совсем не дают спокойно поесть!!!). Они упорно хотели пробраться к реке, чтобы помыть машину, но у них ничего не вышло. Поплыли мы дальше. Лес подошёл вплотную к реке, но сменился на берёзу-осину-ольху. Начали попадаться странные заборчики с дырками. Среди редких деревень была одна с мостом. Судя по всему, это - Гармониха. Но по реке до неё километров 35 будет. Странная у мужиков информация была… или карта..? Вскоре мы пришли к выводу, что странные заборчики – не что иное как ловушки на бобров. У местных развитая инфраструктура этих ловушек. Они сделаны либо из веток, либо из рабицы, либо из железяк… короче, из всего, что попало. Нам повезло, что вода стояла ещё довольно высоко, а то мы бы, наверное, напоролись на пару-тройку таких хреновин. Однажды создалось впечатление, что деревенские специально перегораживают реку от байдарочников и отчаянных водников, но последним, к коим мы и себя относим, всё нипочём! Верхом изобретательства местных ж.(жителей) стало перегораживание реки бетонными плитами и большими трубами (видимо, здесь раньше был мост), перед которыми были вбиты палки. Мы сломали эти палки и гордо прошли сквозь одну из труб. Но ведь и это ещё не всё! На одном из поворотов Лёня (к слову, капитан) не заметил нависшего над водой дерева и чуть не дался об него лбом. Начинало темнеть. По берегам то и дело попадались отдыхающие компании. Кто с ружьями, кто с удочками, кто на машине, кто просто так. Одни из них предложили нам шашлычку, мы деликатно отказались. И тут из-за поворота показался странный лагерь. Это были те три мужика на двух тайменях. Они удивлённо на нас посмотрели, сказали: «Ну, вы, блин, даёте! Молодцы! Столько пройти за день!? И как это у вас получилось???» Мы ответили, что они пропустили самый классный участок реки. Мужики разочарованно заметили, что «так бывает». Больше наши пути не пересекались. Окончательно стемнело, и мы встали на ночлег. Я пошёл порыбачить, но ничего не клевало. Моё горе унял только вкуснейший свиной шашлык.
 
14 апреля. Воскресенье.

        За этот день требовалось пройти приличное расстояние за ограниченное время (до 15:00), дабы успеть на поезд до Москвы, поэтому встали очень рано (в 7:30). Позавтракали, мама пофотографировалась на снежниках и мы выплыли. Не успел Лёня выпить пивка и надеть ботинки (а он всегда делал это на ходу), как начались обносы. Было их штук 5-6, через каждые километр-полтора. Да ещё местные ж. продолжали охоту на бобров. А справа впала Воймега со своими зловониями. Так что приходилось несладко. Было уже около 12:30, а мы прошли лишь четверть запланированного маршрута. Но, браво помахав вёслами и изрядно устав, приплыли в Цепелево около 15:30. По пути нам попались мужики, которые ставили сеть поперёк Клязьмы (а она здесь широкая, метров 60 будет). Одним из них оказался водитель автобуса, он пообещал, что сможет вести машину в 19:00, чётко по графику. Нас это никак не устраивало (слишком уж поздно). Лёня сходил в деревню и договорился с водителем УАЗа на 17:00. Мы уже почти упаковали все наши вещи, как вдруг к нам приблизилась странная, грузная, пошатывающаяся фигура. Какой-то местный алкоголик по имени Серёга Зайцев достал из кармана водку «Лось», вернее, то, что от неё осталось, и предложил Лёне выпить. Лёня собирал Байду и деликатно поддерживал зашедший разговор о жизни, о бобрах и т.д. Серёга Зайцев сказал, что бобры идут, в основном, на шапки, но и мясо у них вкусное. Сам Серёга оказался привередливым: рыжих бобров он не брал, а предпочитал чёрных. В конце концов, они с Лёней побратались, Серёга Зайцев заявил, что на всю Клязьму он один такой и пригласил нас поохотиться на бобров. Тут подъехал водитель. Нам пришлось подняться в небольшую горку, но ведь Серёга был с нами и, конечно же, помог. Оказалось, что он – зять нашего водилы. Ну что ж, мир тесен. Когда отъехали, водитель спросил: «Откуда вы знакомы с моим зятем?!» - «Пришёл, налил, вот и познакомились» - ответил Лёня. Доехали нормально, но на платформе со странным названием Ундол объявили, что на 170-м километре какой-то человек бросился под поезд. Стало жутковато… Наш же состав отходил через 20 минут (по расписанию). У Лёни заболела голова после 50 г водки «Лось», и мы с ним решили сникерснуть. На пути к ближайшему магазину встретили группу байдарочников из 4-х человек, поговорили с ними. Странные ребята (Я думаю, они подумали то же самое о нас). Сникерснули и купили билеты почему-то только до Петушков, потом Лёня специально сходил и купил билеты ещё и до Москвы. Поезд опаздывал на 10 минут… 20… 30… За это время Лёня раз пять или шесть бегал к кассирше, чем её, видимо, изрядно достал (тон объявлений по станции становился всё более угрожающим и нервным). Но вот (не прошло и часа!) прибыл поезд до Петушков. Другая группа на него не села. Её вообще не было на станции. Может, они уехали во Владимир, хотя, вроде, были из Москвы. В Петушках мы пересели на поезд до Москвы и доехали без приключений за разговорами о прошедшем походе. Домой прибыли в 22:30, а на следующий день я пошёл в школу…
 

Никита Андреевич Жоров